Parempi virsta väärää kuin vaaksa vaaraa - talvikalastuksen ja liikenteen vaaroja 1800-luvulla

 

Avannolla onkijat, Juho Rissanen 1900. Kala oli tavattoman
tärkeä ravintoaine suomalaisille. Kun pelto petti, niin järvi 
piti väen hengissä yli talven.
Kansallisgalleria.

Joskus kuulee sanottavan, että nykyisin ei oikein tunneta jääolosuhteita ja ilmastomuutoksen vaikutuksia ei osata ottaa huomioon. Sitten ajellaan avantoihin. Sattumoisin vastaani tuli avantoon ajo vuodelta 1857. Asiaa käsiteltiin oikeudessa, koska hevosensa menettänyt Johan Hoffrén Räimän Konttihovista syytti vahingosta naapuriaan Matti Risssasta Toivalan Mömmölän talosta.

Lampuoti Johan Hoffrén läksi 8.12. 1857 kotoaan normaalia talvitietä kohti Sammakkolahden rantaa, josta hän kääntyi jäätielle kohti Kehvoa. Hän oli menossa jauhattamaan muutamia tynnyreitä viljaa Räimänkosken myllylle. Oli ollut vähäluminen alkutalvi, eikä järven jäällä ollut juuri lunta.

Palatessaan aamunkoitteessa 10.12. samaa reittiä kotiinsa, hän ajoi nuotta-avantoon Sammakkolahden jäällä lähellä rantaa. Avantoa ei Hoffrénin mielestä oltu ollenkaan merkitty ja se se oli sijoitettu keskelle vakiintunutta talvitien reittiä. Niin Hoffrén kuin reen lasti saatiin pelastettua, mutta hevonen hukkui. Hoffrén vaati hevosestaan 65 hopearuplan korvausta Matti Rissaselta, jonka nuotta rannassa oli ollut. 

Vuoden 1915 Kuopion pitäjän kartassa näkyy Toivala 2 Mömmölä
Kumpu-Jälän järven rannalla Räimä 2 Konttihovi. Sammakkolahti
on Jokiharjun tilasta länteen. 

Oikeudessa vastuuseen haettiin Matti Rissasta ja hänen poikaansa Adamia. Matti kertoi, ettei hänellä ole osaa eika arpaa nuottaan, sillä hänen nyttemmin edesmennyt poikansa Josef ja itsellismies Pekka Koponen olivat yhdessä kalastaneet kyseisellä nuotalla. 21-vuotias Josef Rissanen oli kuollut tammikuussa 1858 kuumeeseen, joten hän ei ollut enää oikeuden tavoitettavissa. Adam Rissanen ei tullut oikeuteen, vaikka hänet oli sinne haastettu. 

Hoffrén sanoi, että isäntä Matti Rissanen vastasi talon töistä eikä nuottaa olisi voinut laittaa järveen ilman isännän lupaa ja määräystä. Rissanen sanoi tähän, että joka tapauksessa Koposen olisi pitänyt huolehtia avannon merkitsemisestä. Asiassa todistivat itselliset Pekka Koponen ja Heikki Rissanen ja renki Pekka Miettinen. 

Pekka Koponen oli tullut Mömmölaan aamulla kysymään töitä, jolloin paikalla olivat olleet pojat Adam, Josef ja Matin puoliso Anna Brita Kumpulainen. Koposen mukaan Matti Rissanen oli myös tullut tupaan ja ainakin hän oli tiennyt poikien ja Koposen olevan nuotan laittoon lähdössä. Pekka Koponen todisti varovaisesti, sillä hän oli varmasti riippuvainen Mömmölän työtilaisuuksista jatkossakin. Hän kuitenkin mainitsi, että avannon teossa oli mukana myös talon tytär Anna Lovisa Rissanen. Avannon koko oli “ungefär fem aln i fyrkant” eli neliön muotoinen avanto, noin kolme metriä kantti. 

Nuotta-avanto. Kuva T.H. Järvi 1930. Nuottaus on vanha 
kalastusmenetelmä, jossa nuottaverkko tiputetaan veteen
varoen, se asetetaan ikään kuin ympyrän muotoon, jotta se
toimisi kuin iso haavi.

Koposen mukaan Rissasen väki lähti avannolta viimeiseksi, eikä hän tiedä avannon merkitsemisestä mitään. Sammakkolahdella oli varmaan paljon pyydetty nuotalla, sillä salmessa on Nuottasaari. Siellä varmaan säilytettiin välineitä, kun ne eivät olleet vedessä. 

Heikki Rissanen kertoi nähneensä avannon tieon ja hän mainitsi sen olleen “lähellä yleistä jäätietä”. Heikki Rissanen kuuli Hoffrénin avunhuudot ja sai pelastettua hänet ja lastin. Hevonen vajosi jään alle, eikä sitä saatu enää pelastettua.

Pekka Miettinen kertoi, että avanto oli aika matalan veden kohdalla. Vettä ei ollut kuin vähän yli metri, mutta järven pohja oli niin löysä, ettei hevosta saatu pelastettua silti.

Tämä oikeusjuttu jäi avoimeksi, sillä se siirrettiin seuraaville käräjille. Siellä sitä ei kuitenkaan enää käsitelty, joten ehkäpä naapurit sopivat asian. Juttu herättää filosofisen kysymyksen siitä, miten lumettomalla jäällä voi nähdä talvitien? Toisaalta vakiintunut reitti oli varmasti aina se suorin, sillä matkat olivat muutenkin jo vaivalloisia ilman turhia mutkiakin. Oikeusjutussa puhutaan myös talvitiestä “pitäjäntienä” eli ne olivat virallisia ja jollakin tavalla hoidettujakin. Periaatteessa ne myös viitoitettiin, mutta lumettomana talvena asia ei ole ollut vielä ajankohtainen.

Lienee ilmiselvää, että avanto kuului merkitä, joten ehkäpä Matti Rissanen taipui korvauksiin. Tässä tapauksessa ihminen aiheutti vaaratilanteen avaamalla nuotta-avannon varomattomasti. Kuopion pitäjän kirkonkirjoissa kuolleiden kirjaa selatessa on kyllä havaittavissa syksyiset marraskuun hukkumiset, samoin kuin keväällä huhtikuussa sattuneet vahingot. Kalastus oli tavattoman tärkeä ravinnon lähde menneinä vuosisatoina, että joskus jäälle mentiin ihan puhtaasti nälkää pakoon. Tai sitten väsyneenä päivän töistä oikaistiin, kun sillä säästettiin matkaa jopa kymmeniä kilometrejä. 

Esi-isäni Lauri Matinpoika Roivainen hukkui kevätjäihin Mikkajärvellä 1732. Silloin on ollutkin pitkä kevät, sillä kuolinpäiväksi on merkitty 18.5.1732. Toinen traaginen hukkumistapaus suvussa on Iisalmen pitäjän Naarvanlahden onnettomuus, jossa Stina Lovisa Roivaisen puoliso Johan Kourunen (52 v.), poika Juhan (28 v.) ja tytär Anna Stiina (14 v.) hukkuivat 26.11.1837. Oltiinko kalassa vai muuten työmatkalla, vaikea tietää, mutta kaikki hukkuivat yhdessä. 

Jännevirta otti omansa 2.11.1811. Silloin vaarallisesta virtauksestaan tunnettua väylää yrittivät ylittää sotilaan vaimo Kristiina Rissanen, hänen kaksi poikaansa Pekka ja Aaron Ruotsalainen sekä Anna Ruotsalainen (Kristiina Rissasen miehen sisko). Huomiota kiinnitti, että samaisessa paikassa hukkui seuraavana päivänä vielä renki Adolf Henrikinpoika. Myös Puutossalmi toistuu hukkumisonnettomuuksissa. Nämä ovat olleet liikenteen solmupaikkoja, joissa ei ole aina voitu tai ymmärretty malttaa.

Mutta osasivatko ihmiset ennen paremmin järven oikut kuin nykyisin? Hukkuneita on varmasti vähemmän nykyisin, mutta niin on jäällä liikkujiakin. Savon järvet kuhisivat elämää kylien lähellä kalastuksen takia. Lisäksi talvitiet olivat suuri helpotus, mutta sitten riskikin. Ehdotan varaovaisesti, että ennen tunnettiin vesien vaarat, mutta sinne oli joskus riskilläkin mentävä. Varmasti paikalliset tunsivat lähialueensa jäät ja virtaukset, mutta järvillä liikkui myös muita kulkijoita, joille vaaranpaikat eivät olleet niin tuttuja.

 

Sammakkolahti Vuorelan koulun pihalta kuvattuna 8.3.2026.

Lähteet

Kuopion tuomiokunnan varsinaisten asioiden renovoidut pöytäkirjat 1858-1858 KO a:38, sivu 64

Kuopion maaseurakunnan rippikirja 1854-1863 (AP_VII Aa:39) sivu 41 Toivala 9 Mömmölä SSHY

Kuopion maaseurakunnan rippikirja 1854-1863 (AP_VII Aa:39), sivu 123, Räimä 2 Asplund Konttihovi

Kuopion maaseurakunta kuolleet 1850-1860 (AP I Fb:2), kuva 68 SSHY

Kuopion maaseurakunta kuolleet 1803-1838 (AP I Fb:6) sivu 140, 1811 SSHY

Matti Laurinpoika Roivainen https://www.geni.com/people/Lauri-Roivainen/6000000052395592821

Hiski haku

Wirilander, Savon historia III, Savo kaskisavujen kautena 1721-1870

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Matkanteon vaivoja Kuopion pitäjässä 1793, komissiomaanmittari suuttuu Kehvolla

 

Nykyihmisen ei ole helppo ymmärtää kuinka
tärkeää vesillä liikkuminen oli Savossa menneinä
vuosisatoina. Soutamaan opittiin jo lapsena.
Museovirasto

1700-luvun puolivälstä vakiintui Kuopion seudullekin kievarilaitos. Huomio on useimmiten keskittynyt maanteihin ja hevoskyyteihin. Kuitenkin liikkuminen vesiä pitkin säilyi kesäisin ylivoimaisena liikkumismuotona pitkälle 1800-luvulle asti. Tiet olivat sään ja epäsäännöllisen hoidon raiskaamia ja kyyti niissä otti koetteli takapuolen kestävyyttä. Toista oli edetä sinisiä järvenselkiä rivakoiden soutajien kyydissä.

Niinpä matkalaiset, jotka pyrkivät Kuopiosta pohjoiseen kulkivat usein Kehvon, Väänälänrannan ja Kurolanlahden kautta Maaningalle ja siitä Iisalmeen, Pielavedelle. Vuonna 1760 Kuopion kirkonkylässä päätettiin, että siellä on pidettävä kaksi soutajaa, jotka kuljettivat matkustavaisia pohjoiseen.ⁱ Sama sääntö lienee koskenut vesireittien kestikievareita. Jokaisessa kestikievarissa oli päiväkirja, johon matkalaiset saivat kirjata valituksensa. Nimismies valvoi näiden päiväkirjojen avulla kestikievareiden toimintaa.

Komissiomaanmittari Israel Calonius (1748-1838) jätti syksyllä 1793 valituksen Kuopion voudille Anders Gönlundille, sillä Caloniusta oli hänen mukaansa virkamatkalla palveltu huonosti ja kohdeltu vielä huonommin Kehvon kestikievarissa. Kievaria hoiti Matti Väänänen (1751-1821).ⁱⁱ Alkuun on vielä sanottava, että riitapukarit tunsivat varmasti toisensa, sillä Calonius oli toiminut maanmittarina alueella jo vuodesta 1776. Savossa oli menossa isojako, maanmittaajat olivat suhanneet pitäjiä jo 1770-luvun puolivälistä.ⁱⁱⁱ Katsotaanpa ensin Caloniuksen tarina, joka luettiin käräjillä.^iv

Ensimmäinen väli Kurolanlahdesta Väänälänrantaan. 
Matka-aika hyvinkin kolme tuntia kahdella soutajalla.
Kartta Tapio Nykyri.

Komissiomaanmittari oli työskennellyt varhaisesta aamusta Kurolanlahdessa Tuovisen talossa perjantaina 19.7.1793. Siellä oli ilmeisesti pidetty kokousta, sillä Caloniuksen kanssa yhtä aikaa venekyytejä tarvitsivat lääninkirjuri Gustaf Kepplerus, varalääninsihteeri Johan Bäck ja kauppias Mikael Dhyr. Päivän päätyttyä edellä mainitut herrat liikkuivat Caloniuksen edellä kohti Kuopiota. Niinpä hän sai Väänälänrannan kestikievarista vain yhden soutajan kuljettamaan häntä Kehvolle. Hän kertoi soutaneensa itse apuna, että matka joutuisi nopeammin. Väänälänrannalta Kehvolle matka oli noin 11 m. Soutajana Caloniuksella oli piika Maria Kejotar.^v

Ote Kuopion pitäjän kartasta 1915. Matti Väänäsen kievaritalo oli ilmeiseti Kehvonsalon vieressä, kartassa merkitty Huttula.

Maanmittarilla oli kiire, sillä hänen oli vietävä perjantaina Toivalan kestikievariin Keyrityn alueen kartta. Hänen kollegansa Anders Röstedt toimitti isojakoa Nilsiän Suojärvellä ja kartta olisi saatava joutuin sinne. Kun Calonius tuli väsyneenä ja nälissäänkin Kehvon kestikievarille vähän ennen kymmentä illalla. niin talossa ei ollut ketään aikuista näkyvillä, vain kaksi lasta pihamaalla. Aikansa huhuiltuaan matkalainen näki vanhemman naisen tulevan maitoastian kanssa lehmiä lypsämästä, Calonius kysyi soutajia. Nainen oli Lauri Väänäsen leski Anna Korhotar, joka kertoi koko talon väen olevan metsässä töissä.

Korhotar lähti pois paikalta, eikä Calonius tiennyt mitä tehdä. Samassa kuitenkin talon väkeä alkoi tulla pihaan. Isäntä Matti Väänänen alkoi palvella Caloniusta. Kärsimätön ja kiireinen matkalainen vaati äkkiä soutajia, sillä nyt tuvassa oli 10-12 miestä. Väänänen sanoi, että pitää tässä ensin vähän levätä ja syödä. Arvatenkin talon väkikin oli päivän töistä väsynyt. Calonius väitti Väänäsen puhutelleen häntä epäkohteliaasti, eikä sanonut "herra" Caloniukseksi. Kun matkalainen oli vielä pyytänyt kolmannen soutajan, oli Väänänen kieltäytynyt siitä. Vaikuttaa siltä, että Calonius oli kokenut tulleensa nöyryytetyksi talonväen edessä.

Lopulta Väänänen oli Caloniuksen mukaan järjestänyt soutajat ja veneen, mutta sanonut samalla; ”Perkele sinusta huolikoon, männään ja sumpataan ruoka perseisiimme, saapa sitten nähdä kuinka tässä käy!”^vi Calonius pääsi Toivalaan seuraavan vuorokauden puolella. Toivalaan Kehvolta oli vähintää se kahden tunnin soutaminen, ehkä enemmänkin. Valituksessaan hän vielä sanoi, että hänen viranhoitoon liittyviä tavaroita oli tuotu vasta seuraavana päivänä Toivalaan. Caloniuksen soutivat torpparin pojat Räimältä, Taavetti ja Paavo Vidkopp.

Valituksessaan Calonius muistutti, että hän oli tärkeällä virkamatkalla, jolloin olisi erityisen tärkeää palvella vitkastelematta. Ja toinen valitus liittyi siihen, että isäntä oli ollut hänelle tyly ja epäkohtelias. Voi olla, että osallistuminen soutamiseen Väänärannasta Kehvolle ei myöskään ollut mielialaa kohentanut.

Valitusta käsiteltiin kaksilla käräjillä, sillä ensimmäisellä kerralla todistajat eivät olleet paikalla ja Matti Väänänen kiisti Caloniuksen väitteet. Todistajat kertoivatkin sitten varsin erilaisen tarinan.

Anna Kejotar kertoi, että Anna Korhotar oli heti lähtenyt heti Caloniuksen tultua Väänästen pihamaalle hakemaan soutajia naapuri Zacheuksen talosta. Hän oli kuitenkin kääntynyt matkalta takaisin, kun talonväki tuli vastaan. Kejottaren mukaan Calonius ei ollut pyytänyt suurempaa venettä tai kolmatta soutajaa. Kejotar ei myöskään ollut kuullut Väänäsen puhutelleen Caloniusta epäkohteliaasti. Lisäksi hän sanoi, ettei maanmittarilla ollut Väänälänrannasta lähdettäessä mittapöytää tai merkkiseivästä mukana. Ne haettiin hänen mukaan seuraavana päivänä Pulkonkoskelta.

Maanmittarin välineitä, mittapöytä, tähtäinviivain,
harppi ja pieni kompassi. Kuva kirjasta Huhtamies, Maan
mitta, maanmittauksen historia Suomessa 1633-2008.

Vidkoppin veljekset kertoivat myös, että Calonius oli saanut vaaditun kyydin, sää oli hyvä eikä isompaa venettä tai useampia soutajia tarvittu. Komissiomaanmittarin valitukselle ei jäänyt oikein mitään perustetta. Oikeus katsoi, että Calonius oli saanut riittävän nopeasti kyydin, hänen odotusaikansa Kehvolla oli todistajien mukaan ollut noin tunnin verran. Matti Väänänen vapautettiin kaikista syytteistä.^vii

Komissiomaanmittari Calonius oli tehnyt jo kuusi tuntia matkaa Kurolanlahdesta tullessaan Kehvolle. Sitä ennen hän oli työskennellyt omien sanojensa mukaan kella viidesta alkaen aamulla töissään. Voidaan olettaa, että hän oli väsynyt tullessaan, kun seisoskeli yksin tyhjällä kestikievarin pihalla ja Anna Korhotarkin oli hävinnyt sanaa sanomatta pois paikalta. Sitten paikalle tulee talonväki, joka on varmasti myös väsynyt päivän uurastamisesta. Kohtaaminen on lähtenyt ilmeisesti heti alusta huonoon suuntaan. Väsymys riittää selitykseksi, mutta voi mukana olla ripaus säätyerojen tuomaa kitkaa. Sen verran loukkaavaksi Calonius oli tulkinnut Väänäsen epäkohteliaisuutta tai vitkastelua soutajien järjestämisessä.

Isojakotoimitukset eivät myöskään aina sujuneet mutkattomasti ja toimituksiin liittyi kuluja, joten talonpojilla saattoi olla jotakin hampaan kolossa mittareita vastaa. Näitä kievarikyytejä käyttivät käytännössä vain virkamiehet ja kauppiaat. Tavallinen rahvas huolehti kyydeistään omin voimin. Kievarinpitäjä sai verohelpotuksen toimestaan, mutta voi kuvitella, että niin hevosten kuin soutajien hommaaminen kävi voimille. Tässäkin tapauksessa kyydin tarvitsijoita oli ollut päivän aikana useita.

Kiitos Ville Pekka Kääriäinen vanhan tekstin lukuavusta ja Tapio Nykyri soutuavusta.

iWirilander, Savon historia III, Savo kaskisavujen kautena 1721-1870,

iiTalo oli Kehvo 2, nykyinen Huttula Kehvonsalon kupeessa.

iiiAkatemiasampo https://akatemiasampo.fi/fi/people/page/p8819/table

ivPien-Savon renovoidut tuomiokirjat, varsinaisten asioiden pöytäkirjat 1794-1794, KO a:114, s.1479

vMahdollisesti 13.6. 1767 Pöljällä syntynyt: https://www.geni.com/people/Maria-Keijonen/6000000210489775869

viPien-Savon renovoidut tuomiokirjat, varsinaisten asioiden pöytäkirjat 1794-1794, KO a:114, s.1480, Tekstikohta on epäselvä, mutta perkele ja persesilmä sen verran hyvin erottuu, että Calonius väittää Väänäsen puheen olleen todella epäkohteliasta.

viiPien-Savon varsinaisten asioiden renovoidut tuomiokirjat 1794-1794, KO a:115, s. 580